Résistant à l'usure 3M

Le terminal 7000094985 pour à hauteur de 7 cm 3M. Je vous en prie . Le réducteur de vitesse a des dimensions de (longueur 60 cm, largeur 30 cm).

Les terminaux permettent de compléter l'amortissement des véhicules, une fois en usage les réducteurs de vitesse.

CARACTÉRISTIQUES

• Haute visibilité de jour comme de nuit
• Installation très facile à l'aide de modules machihembrouillés, ensuite fixés au sol par des vis
• Conception permettant une excellente évacuation de l'eau

Les 7 cm pour les vitesses inférieures à 30 km/h. Chaque élément du réducteur est composé de deux pièces (un mâle et une femelle) qui sont à leur tour assemblées avec les autres éléments de l'ensemble. Elle permet des pièces arrondies aux extrémités et est fixée par 4 vis par pièce.

Longueur de la pièce, dimension dans la direction de marche du véhicule.
Largeur de la pièce, dimension dans la largeur de la chaussée.

Éléments modulaires en caoutchouc noir portant des rubans jaunes antidérapants à haute rétroréflexion.

Le contraste entre les deux matériaux les rend très visibles de jour comme de nuit. Très facile d'installation par assemblage des modules qui sont ensuite fixés au sol par des vis. Sa conception permet un drainage parfait.

RÉGLEMENTATION

Les réducteurs de vitesse 3M sont des dispositifs élevés, constitués d'éléments modulaires en caoutchouc naturel vulcanisé, avec des inserts de ruban réfléchissant et antidérapant jaune 3M Stamark série A651.

En Italie, leur utilisation est réglementée par le nouveau code de circulation italien (art. 42) et par le décret-loi n° 495 de 16.12.92. Les trois types de réducteurs sont homologués dans ce pays.

En Espagne, pour le RIGE, ces dispositifs sont cités dans le décret royal 1428/2003 règlement général de la circulation, bien que leur développement réglementaire complet est en attente. Dans leur domaine, différentes Communautés autonomes/Corporations locales ont établi des réglementations spécifiques.

Ils sont efficaces pour réduire la vitesse des véhicules et préserver la sécurité des piétons, dans les zones urbaines (zones à faible vitesse et trafic lourd).

Les trois types de réducteurs 3M ont été approuvés par le gouvernement italien pour différentes installations.

LES DIMENSIONS

Un réducteur de vitesse est un ensemble d'éléments assemblés pour former une bande transversale sur la route, afin d'inciter les conducteurs à réduire la vitesse de leurs véhicules. Ils sont en caoutchouc et recouverts de ruban réfléchissant jaune pour améliorer leur visibilité.

• 7 cm Pour les vitesses < 30 km/h Chaque élément du réducteur est composé de deux pièces (masculine et femelle) qui sont à leur tour assemblées avec les autres éléments de l'ensemble.

• Il permet une pièce arrondie aux extrémités et fixée au sol avec 4 vis par pièce.

Les modules de tout type présentent des cadres qui facilitent la composition et répartissent les efforts sur la série.

Les versions de 5 et 7 cm disposent également des terminaux de fermeture de la série.

Les modules ont les dimensions suivantes:

-réducteur h 7, pour les routes où la limite de vitesse est inférieure à 30 km/h:

Les éléments de cette série sont divisés en deux pièces: mâle et femelle superposés, pour des raisons de poids et de dimensions.

• Éléments centraux ( mâle et femelle): 50 x 120 cm = 2 x 60 dans la mesure du possible. Il faut prendre un mâle et une femelle.
• Fixation à six vis.
• Les terminaux (masculin et femelle): 30 x 120 cm = 2 x 60 dans la mesure du possible. Il faut prendre un mâle et une femelle.
• Fixation à trois vis.

Fabriqué sur commande.

UNE INSTALLATION

L'installation des réducteurs de vitesse est effectuée par des vis et des blocs d'expansion qui permettent une ancrage optimale au sol pendant leur durée de vie et l'élimination éventuelle des éléments.

Une fois les éléments placés et combinés dans la disposition finale, il est possible de percer le sol avec une broche de 10 mm et à une profondeur de 140 mm. Les modules sont ensuite retirés pour pouvoir introduire les blocs dans les trous; les réducteurs de vitesse sont remis à leur position finale et correcte et les vis sont vissées dans les blocs.

Il est important que la position de la vis à l'intérieur du trou soit perpendiculaire au sol, afin d'assurer la bonne répartition des efforts sur l'ensemble de l'élément. Il est également nécessaire d'utiliser des rondelles en acier de dimensions appropriées.

Il est important:

• Le système d'ancrage décrit est le seul à répondre à nos spécifications techniques et approuvées par le ministère italien des Travaux publics.
• 3M n'assume aucune responsabilité pour les applications effectuées par d'autres dispositifs mécaniques ou techniques adhésives.
• L'utilisation de tout type d'adhésif à la place de la poignée d'expansion doit être évitée, car elle empêche l'écoulement de l'eau de pluie sous le réducteur de vitesse et son éventuel retrait.
• Une attention particulière devra être accordée aux revêtements de sol ou aux différents types de charge habituellement présents dans nos rues, sur des surfaces très rigides (comme le béton par exemple).
• Ils sont particulièrement recommandés pour les zones urbaines, déconseillant leur installation sur les voies à grande vitesse ainsi que sur les voies soumises au flux de véhicules lourds.
• Aucune responsabilité ne peut être assumée pour les installations qui ne respectent pas les conditions décrites ici.

SUR 3M

3M est une entreprise scientifique présente dans le monde entier avec une capacité d'innovation imparable. 3M a une équipe intégrée de scientifiques et de chercheurs qui utilisent 46 plateformes technologiques pour travailler avec les clients et continuer à innover. Son innovation a amélioré la qualité de vie de centaines de millions de personnes dans le monde.