Geschwindigkeitsreduzierer 60 cm SEKURECO

Geschwindigkeitsreduzierer 60 cm SEKURECO (Befestigungsmaterial inklusive). Hergestellt aus recyceltem schwarzem Gummi, mit reflektierender gelber Farbe versehen. Montage mit Schrauben. Die im Preis enthaltenen Schrauben werden mit den Erhöhungen geliefert.

Geschwindigkeitsreduzierende Bänder, die ideal sind, um Fahrzeuge zur Geschwindigkeitsreduzierung zu zwingen.

Die Geschwindigkeitsreduzierer können in Straßen, Parkplätzen, Einkaufszentren, Wohnanlagen, Wohngebieten usw. verwendet werden...

Befestigung der Geschwindigkeitsreduzierer mittels Dübel. Sie enthalten Verbindungsstücke, männlich und weiblich.

TECHNISCHE DATEN

Maße: 500 x 900 x 50

Ref: BA20390 (schwarzes Zentrum)

Benötigte Schrauben: 5 Ref. BA20000

Maße: 250 x 900 × 50

Ref: BA20304 (schwarze männliche Spitze)

Ref: BA20305 (schwarze weibliche Spitze)

Benötigte Schrauben: 3 Ref. BA20000

STANDORT

Die in dieser Anleitung vorgesehenen Geschwindigkeitsreduzierer haben die Aufgabe, eine Geschwindigkeit aufrechtzuerhalten, die bereits durch andere Maßnahmen (z.B. Beschilderung, Kreisverkehre usw.) reduziert werden sollte, die normalerweise zu Beginn der Durchfahrt oder des Abschnitts angeordnet sind.
Der Abstand zwischen aufeinanderfolgenden Geschwindigkeitsreduzierern sollte zwischen 50 und 200 m liegen, wobei darauf geachtet werden sollte, dass er 150 m nicht überschreitet.

EINSCHRÄNKUNGEN

Geschwindigkeitsreduzierer dürfen nur aus technischer Begründung in den folgenden Fällen installiert werden:

• In Abschnitten des Netzes, die nicht als Durchfahrt gelten. Zu diesem Zweck können als Durchfahrten solche Abschnitte betrachtet werden, deren Verkehrsregime, Verkehr und Nutzungen ähnlich denen dieser sind (z.B. in der Nähe von Kreisverkehren in peri-urbanen Gebieten von sogenannten „Parkstraßen“, städtischen Umgehungsstraßen, städtischen Durchdringungen usw.), und deren Geschwindigkeit unter 50 km/h liegt.
• In den ersten 50 Metern zu Beginn der Durchfahrt, wenn es kein „Eingangstor“ gibt (Abschnitt, in dem eine moderate Geschwindigkeit gewährleistet ist).
• In Durchfahrten, deren Länge weniger als 200 m beträgt.
• In Punkten, wo die V85 60 km/h überschreitet.
• In Brücken oder Tunneln oder anderen besonderen Bauwerken, und in den 25 m davor oder danach.
• In Abschnitten von Durchfahrten mit einer Steigung von mehr als 5%.
• In Abschnitten von Durchfahrten, in denen es mehr als 2 Fahrstreifen gibt, es sei denn, es gibt eine nicht überquerbare Mittelinsel zur Trennung der Fahrtrichtungen.
• In Abschnitten von Durchfahrten mit einer durchschnittlichen täglichen Verkehrszahl (IMD) von mehr als 5000 Fahrzeugen oder einer Spitzenstundenzahl von mehr als 300 Fahrzeugen.
• In Abschnitten von Durchfahrten mit einer IMD von schweren Fahrzeugen von mehr als 300 Fahrzeugen.
• In der Nähe von Kreuzungen dürfen keine Geschwindigkeitsreduzierer vom Typ „Schweller“ installiert werden, um zu vermeiden, dass Fußgänger sie mit Fußgängerüberwegen verwechseln. In diesem Fall dürfen nur trapezförmige Geschwindigkeitsreduzierer verwendet werden, sofern Fußgängerüberwege vorhanden sind.

MONTAGE

• Die vorgefertigten Geschwindigkeitsreduzierer bestehen in der Regel aus Modulen, die vor Ort montiert und befestigt werden.
• Die Lagerungs-, Transport-, Lager- und Montagevorgänge sind mit ausreichender Sorgfalt durchzuführen, um Beschädigungen oder übermäßige Beanspruchungen zu vermeiden, die die verschiedenen Elemente schädigen könnten.
• Wenn nach den entsprechenden Kontrollen Module mit Mängeln festgestellt werden, die sich negativ auf ihre Widerstandsfähigkeit, Stabilität oder Verhalten auswirken könnten, werden sie abgelehnt.
• Bei der Montage erfolgt die Zusammenfügung der verschiedenen Module, sodass das resultierende Gesamtbild der vorgesehenen Form des zu installierenden Geräts entspricht.
• Die Module und damit das gesamte Gerät werden mit Schrauben oder chemischen Klebstoffen am Boden befestigt, wobei die Toleranzen in Bezug auf die Eingangsflächen eingehalten werden und die Stabilität und das Verhalten der Geräte gegenüber dem Aufprall der Fahrzeugräder beim Überfahren gewährleistet wird.
• Die Befestigungsschrauben müssen vollständig im Reduzierer versenkt sein, ohne dass ein Element oder Teil von ihnen über die Oberfläche des Geschwindigkeitsreduzierers hinausragt.

NORMATIVEN, TESTS und GESETZGEBUNG:

• UNE 135363
• UNE 135330
• UNE 135350
• UNE 53118
• UNE 53104
• UNE 5328
• UNE EN 13422
• Orden FOM/3053/2008

LAGERUNG, REINIGUNG und WARTUNG

Die Betriebstemperatur darf 45º C nicht überschreiten. Höhere Temperaturen können das Trägermaterial verformen.
Die optimale Lagertemperatur liegt zwischen 15º C und 25º C; und mit einer Luftfeuchtigkeit von 10/50%.
Reinigungsmethoden; vermeiden Sie abrasive Produkte. Es wird empfohlen, sie mit Wasser und neutralen Reinigungsmitteln zu reinigen.

ÜBER SEKURECO

Experten für Arbeitssicherheit! Wir sind ein junges und neu gegründetes Unternehmen, das 2016 aus der Leidenschaft mehrerer Fachtechniker für Prävention und Arbeitssicherheit entstanden ist. Sekureco bietet eine Auswahl von mehr als 10.000 spezialisierten Produkten für den Arbeitsschutz, die Unternehmen und Privatpersonen zur Verfügung stehen, von den besten Marken und zu den wettbewerbsfähigsten Preisen auf dem Markt.