Riduttore di velocità 90 cm SEKURECO

Riduttore di velocità 60 cm SEKURECO (viti incluse). Realizzato in gomma nera riciclata, finito con vernice gialla riflettente. Installazione con viti. Le viti non sono incluse nel prezzo, vengono fornite con i rialzi.

Bande riduttrici di velocità ideali per costringere i veicoli a ridurre la velocità.

Le bande riduttrici di velocità possono essere utilizzate in strade, parcheggi, centri commerciali, comunità, zone residenziali...

Fissaggio delle bande riduttrici tramite tasselli. Incorporano assemblaggi di giunzione, maschio e femmina.

DATI TECNICI

Dimensioni: 500 x 900 x 50

Rif: BA20390 (centrale nera)

Viti necessarie: 5 Rif. BA20000

Dimensioni: 250 x 900 × 50

Rif: BA20304 (punta nera maschio)

Rif: BA20305 (punta nera femmina)

Viti necessarie: 3 Rif. BA20000

UBICAZIONE

I riduttori di velocità contemplati in questa Istruzione hanno come missione mantenere una velocità che già dovrebbe essere stata ridotta con altre misure (ad esempio: segnaletica, rotatorie, ecc.), normalmente disposte all'inizio della traversata o del tratto.
La distanza tra riduttori di velocità consecutivi deve essere compresa tra 50 e 200 m, pur cercando di non superare i 150 m.

LIMITAZIONI

Non possono essere installati riduttori di velocità salvo giustificazione tecnica nei seguenti casi:

• Nei tratti della rete che non hanno considerazione di traversa. A questi fini, possono essere considerati come traverse quei tratti il cui regime di circolazione, traffico e usi siano simili a questi (ad esempio, prossimità di rotatorie in contesti periurbani delle strade denominate "via parco", circonvallazioni urbane, penetrazioni urbane, ecc.), e la cui velocità sia inferiore a 50 km/h.
• Nei primi 50 metri dall'inizio della traversa, quando non esiste una "porta d'ingresso" (sezione in cui si garantisce una velocità moderata).
• In traverse la cui lunghezza è inferiore a 200 m.
• In punti dove la V85 supera i 60 km/h.
• Su ponti o tunnel o altre opere di fabbrica singolari, e nei 25 m precedenti o successivi.
• Nei tratti di traverse con pendenza superiore al 5%.
• Nei tratti di traverse in cui esistono più di 2 corsie di circolazione, salvo che esista una mediane non fruibile di separazione dei sensi.
• In tratti di traverse con IMD superiore a 5000 vh, o un'intensità oraria di punta superiore a 300 vh.
• In tratti di traversa con un IMD di veicoli pesanti superiore a 300 vh.
• In prossimità delle intersezioni non saranno collocati riduttori di velocità del tipo "dorso di asino" per evitare che i pedoni possano confonderli con attraversamenti pedonali. In questo caso possono essere utilizzati solo i riduttori di velocità di tipo trapezoidale, sempre che esistano attraversamenti pedonali.

MONTAGGIO

• I riduttori prefabbricati sono generalmente composti da moduli che vengono assemblati e fissati al pavimento in loco.
• Le operazioni di stoccaggio, trasporto, accumulo e montaggio saranno effettuate con la dovuta attenzione per non provocare deterioramenti né sollecitazioni eccessive che possano danneggiare i vari elementi.
• Se dopo i controlli opportuni venissero rilevati moduli con difetti che potrebbero influire negativamente sulle loro condizioni di resistenza, stabilità o comportamento, sarebbero respinti.
• Nell'assemblaggio si realizzerà l'assemblaggio dei vari moduli, in modo che il complesso risultante si adatti alla forma prevista per il dispositivo da installare.
• I moduli e, quindi, il dispositivo nel suo complesso, saranno fissati al pavimento mediante viti o adesivi chimici, rispettando le tolleranze relative ai bordi di ingresso e garantendo la stabilità e il comportamento dei dispositivi di fronte all'impatto delle ruote dei veicoli mentre passano su di essi.
• Le viti di fissaggio rimarranno perfettamente incassate nel riduttore senza che alcun elemento o parte di esse sporga rispetto alla superficie del RDV.

NORMATIVA, PROVE e LEGISLAZIONE:

• UNE 135363
• UNE 135330
• UNE 135350
• UNE 53118
• UNE 53104
• UNE 5328
• UNE EN 13422
• Ordinanza FOM/3053/2008

STOCCAGGIO, PULIZIA e CONSERVAZIONE

La temperatura di lavoro non deve superare i 45º C. Temperature superiori possono deformare il materiale di supporto.
La temperatura ottimale di stoccaggio sarà compresa tra 15º C e 25º C; e con un'umidità del 10/50%.
Metodi di pulizia; evitare di applicare prodotti abrasivi. Si consiglia di pulirli con acqua e detergenti neutri.

SU SEKURECO

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