Réducteur de vitesse 90 cm SEKURECO

Réducteur de vitesse 60 cm SEKURECO (visserie incluse). Fabriqué en caoutchouc noir recyclé, fini avec de la peinture jaune réfléchissante. Installation avec vis. Les vis ne sont pas incluses dans le prix, elles sont fournies avec les rehausseurs.

Bandes réductrices de vitesse idéales pour obliger les véhicules à réduire leur vitesse.

Les bandes réductrices de vitesse peuvent être utilisées dans les rues, parkings, centres commerciaux, communautés, zones résidentielles...

Fixation des bandes réductrices par des chevilles. Elles intègrent des assemblages de liaison, mâle et femelle.

Données techniques

Dimensions : 500 x 900 x 50

Réf : BA20390 (central noir)

Vis nécessaires : 5 Réf. BA20000

Dimensions : 250 x 900 × 50

Réf : BA20304 (embout noir mâle)

Réf : BA20305 (embout noir femelle)

Vis nécessaires : 3 Réf. BA20000

EMPLACEMENT

Les réducteurs de vitesse envisagés dans cette instruction ont pour mission de maintenir une vitesse qui aurait déjà dû être réduite par d'autres mesures (par exemple : signalisation, ronds-points, etc.), généralement disposées au début de la traversée ou du tronçon.
La distance entre les réducteurs de vitesse consécutifs doit être comprise entre 50 et 200 m, bien qu'il soit souhaitable qu'elle ne dépasse pas 150 m.

LIMITATIONS

Les réducteurs de vitesse ne pourront pas être installés sauf justification technique dans les cas suivants :

• Dans les tronçons du réseau qui n'ont pas la considération de traversée. À cet effet, peuvent être considérés comme traversées les tronçons dont le régime de circulation, trafic et usages sont similaires à ceux-ci (par exemple, à proximité des ronds-points dans des environnements périurbains des routes appelées « voie parc », boulevards urbains, pénétrations urbaines, etc.), et dont la vitesse est inférieure à 50 km/h.
• Dans les 50 premiers mètres du début de la traversée, lorsqu'il n'existe pas de « porte d'entrée » (section dans laquelle une vitesse modérée est garantie).
• Dans les traversées dont la longueur est inférieure à 200 m.
• À des points où la V85 dépasse 60 km/h.
• Sur les ponts ou tunnels ou autres ouvrages d'art singuliers, et dans les 25 m précédents ou suivants.
• Dans les tronçons de traversées avec une pente supérieure à 5 %.
• Dans les tronçons de traversées où il existe plus de 2 voies de circulation, sauf s'il existe une médiane non franchissable de séparation des sens.
• Dans des tronçons de traversées avec un IMD supérieur à 5000 vh, ou une intensité horaire de pointe supérieure à 300 vh.
• Dans des tronçons de traversée avec un IMD de véhicules lourds supérieur à 300 vh.
• À proximité des intersections, les réducteurs de vitesse de type « dos d'âne » ne seront pas installés pour éviter que les piétons ne les confondent avec des passages piétonniers. Dans ce cas, seuls les réducteurs de vitesse de type trapézoïdal peuvent être utilisés, à condition qu'il existe des passages pour piétons.

MONTAGE

• Les réducteurs préfabriqués se composent généralement de modules qui s'assemblent et se fixent au pavé sur place.
• Les opérations de stockage, transport, accumulation et montage seront réalisées avec suffisamment de soin pour ne pas provoquer de détériorations ni de sollicitations excessives qui pourraient endommager les différents éléments.
• Si, après les contrôles appropriés, des modules présentant des défauts susceptibles d'affecter négativement leurs conditions de résistance, de stabilité ou de comportement sont détectés, ils seront rejetés.
• Lors du montage, l'assemblage des différents modules sera réalisé de manière à ce que l'ensemble résultant s'adapte à la forme prévue pour le dispositif à installer.
• Les modules et, par conséquent, le dispositif dans son ensemble, seront fixés au pavé par des vis ou des adhésifs chimiques, en respectant les tolérances relatives aux bords d'entrée et en garantissant la stabilité et le comportement des dispositifs face à l'impact des roues des véhicules en passant dessus.
• Les vis de fixation seront parfaitement encastrées dans le réducteur sans qu'aucun élément ou partie ne dépasse par rapport à la surface du RDV.

NORMES, ESSAIS et LÉGISLATION :

• UNE 135363
• UNE 135330
• UNE 135350
• UNE 53118
• UNE 53104
• UNE 5328
• UNE EN 13422
• Ordre FOM/3053/2008

STOCKAGE, NETTOYAGE et CONSERVATION

La température de travail ne doit pas dépasser 45º C. Des températures supérieures peuvent déformer le matériau de support.
La température optimale de stockage se situe entre 15º C et 25º C ; et avec une humidité de 10/50 %.
Méthodes de nettoyage ; évitez d'appliquer des produits abrasifs. Il est recommandé de les nettoyer avec de l'eau et des détergents neutres.

À PROPOS DE SEKURECO

Experts en sécurité au travail ! Nous sommes une entreprise jeune et récemment créée qui a vu le jour en 2016 grâce à la passion de plusieurs techniciens spécialisés en prévention et sécurité au travail. Sekureco propose une gamme de plus de 10 000 produits spécialisés en protection au travail, à la disposition des entreprises et des particuliers, des meilleures marques et aux prix les plus compétitifs du marché.