Redutor de velocidade 90 cm SEKURECO

Redutor de velocidade 60 cm SEKURECO (parafusos incluídos). Fabricado em borracha preta reciclada, acabado com pintura amarela refletiva. Instalação com parafusos. Os parafusos não estão incluídos no preço, são fornecidos com os ressaltos.

Bandas redutoras de velocidade ideais para obrigar os veículos a reduzir a velocidade.

As bandas redutoras de velocidade podem ser utilizadas em ruas, estacionamentos, centros comerciais, comunidades, zonas residenciais...

Fixação das bandas redutoras através de buchas. Incorporam conjuntos de união, macho e fêmea.

DADOS TÉCNICOS

Medidas: 500 x 900 x 50

Ref: BA20390 (central preta)

Parafusos necessários: 5 Ref. BA20000

Medidas: 250 x 900 × 50

Ref: BA20304 (ponta preta macho)

Ref: BA20305 (ponta preta fêmea)

Parafusos necessários: 3 Ref. BA20000

LOCALIZAÇÃO

Os redutores de velocidade contemplados nesta Instrução têm como missão manter uma velocidade que já deveria ter sido reduzida com outras medidas (por exemplo: sinalização, rotatórias, etc.), normalmente dispostas no início da travessia ou trecho.
A distância entre redutores de velocidade consecutivos deve estar compreendida entre 50 e 200 m, embora se procure que não ultrapasse os 150 m.

LIMITAÇÕES

Não poderão ser instalados redutores de velocidade salvo justificação técnica nos seguintes casos:

• Nos trechos da rede que não tenham consideração de travessia. Para esses efeitos, poderão ser considerados como travessias aqueles trechos cujo regime de circulação, tráfego e usos sejam similares ao destes (por exemplo, proximidades de rotatórias em ambientes periurbanos das estradas denominadas "via parque", rondas urbanas, penetrações urbanas, etc), e sua velocidade seja inferior a 50 km/h.
• Nos primeiros 50 metros do início da travessia, quando não existir "porta de entrada" (seção na qual se garante uma velocidade moderada).
• Em travessias cuja extensão seja inferior a 200 m.
• Em pontos onde a V85 supere os 60 km/h.
• Em pontes ou túneis ou outras obras de fábrica singulares, e nos 25 m anteriores ou posteriores.
• Em trechos de travessias com inclinação superior a 5%.
• Em trechos de travessias onde existam mais de 2 faixas de circulação, salvo se existir uma mediana não franqueável de separação de sentidos.
• Em trechos de travessias com IMD superior a 5000 vh, ou uma intensidade horária ponta superior a 300 vh.
• Em trechos de travessia com uma IMD de veículos pesados superior a 300 vh.
• Nas proximidades das interseções não serão colocados redutores de velocidade do tipo "lombo de asno" para evitar que os pedestres possam confundi-los com passagens de pedestres. Neste caso, só podem ser utilizados os redutores de velocidade do tipo trapezoidal, sempre que existam passagens de pedestres.

MONTAGEM

• Os redutores pré-fabricados são compostos geralmente de módulos que se ensamblam e fixam ao pavimento in situ.
• As operações de armazenamento, transporte, acúmulo e montagem serão realizadas com o cuidado suficiente para não provocar deteriorações nem solicitações excessivas que possam danificar os distintos elementos.
• Se após os controles oportunos forem detectados módulos com defeitos que possam repercutir negativamente em suas condições resistentes, de estabilidade ou de comportamento, seriam rejeitados.
• Na montagem será realizado o ensamblamento dos distintos módulos, de modo que o conjunto resultante se adapte à forma prevista para o dispositivo a instalar.
• Os módulos e, portanto, o dispositivo como um todo, serão fixados ao pavimento mediante parafusos ou adesivos químicos, respeitando as tolerâncias relativas às bordas de entrada e garantindo a estabilidade e o comportamento dos dispositivos frente ao impacto das rodas dos veículos ao passar sobre eles.
• Os parafusos de fixação ficarão perfeitamente embutidos no redutor sem que sobresalga elemento ou parte alguma dos mesmos em relação à superfície do RDV.

NORMATIVA, ENSAIOS e LEGISLAÇÃO:

• UNE 135363
• UNE 135330
• UNE 135350
• UNE 53118
• UNE 53104
• UNE 5328
• UNE EN 13422
• Ordem FOM/3053/2008

ARMAZENAMENTO, LIMPEZA e CONSERVAÇÃO

A temperatura de trabalho não deverá ser superior a 45º C. Temperaturas superiores podem deformar o material suporte.
A temperatura óptima de armazenamento estará entre 15º C e 25º C; e com uma umidade de 10/50%.
Métodos de limpeza; evite aplicar produtos abrasivos. Recomenda-se limpá-las com água e detergentes neutros.