Terminal pour réducteur de vitesse en caoutchouc de 7 cm de hauteur 3M

Terminal 7000094985 pour réducteur de vitesse en caoutchouc de 7 cm de hauteur 3M. Le réducteur de vitesse a des dimensions de (longueur 60 cm, largeur 30 cm).

Les terminaux permettent de compléter l'amortissement des véhicules, une fois en service les réducteurs de vitesse.

CARACTÉRISTIQUES

• Haute visibilité tant de jour que de nuit
• Installation très facile grâce à des modules emboîtés, ensuite fixés au sol par des vis
• Conception permettant une excellente évacuation de l'eau

Les modèles de 7 cm sont destinés à des vitesses inférieures à 30 km/h. Chaque élément du réducteur est composé de deux pièces (mâle et femelle) qui s'assemblent avec les autres éléments de l'ensemble. Accepte des pièces arrondies aux extrémités et se fixe avec 4 vis par pièce.

Longueur de la pièce, dimension dans la direction de marche du véhicule.
Largeur de la pièce, dimension dans la largeur de la chaussée.

Éléments modulaires en caoutchouc noir qui intègrent des bandes jaunes antidérapantes de haute rétro-réflexion.

Le contraste entre les deux matériaux les rend très visibles tant de jour que de nuit. Très facile à installer grâce à l'assemblage des modules emboîtés qui sont ensuite fixés au sol avec des vis. Leur conception permet un drainage parfait.

NORMATIF

Les réducteurs de vitesse 3M sont des dispositifs surélevés, constitués d'éléments modulaires en caoutchouc naturel vulcanisé, avec des insertions de bande réfléchissante et antidérapante de couleur jaune 3M Stamark Série A651.

En Italie, leur utilisation est régulée par le Nouveau Code de Circulation Italien (art. 42) et par le Décret de Loi n° 495 du 16.12.92. Les trois types de réducteurs sont homologués dans ce pays.

En Espagne, pour la RIGE, ces dispositifs sont mentionnés dans le Real Decreto 1428/2003 Règlement Général de la Circulation, bien que leur développement normatif complet soit en attente. Dans ce cadre, différentes Communautés Autonomes / Collectivités Locales ont établi une réglementation spécifique.

Ils sont efficaces pour réduire la vitesse des véhicules et préserver la sécurité des piétons, dans les zones urbaines (zones de basse vitesse et circulation de poids lourds).

Les trois types de réducteurs de vitesse 3M ont été approuvés par le gouvernement italien pour différentes installations.

DIMENSIONS

Un réducteur de vitesse est un ensemble d'éléments assemblés pour former une bande transversale sur la chaussée, afin d'inciter les conducteurs à réduire la vitesse de leurs véhicules. Ils sont fabriqués en caoutchouc et recouverts d'une bande réfléchissante jaune pour améliorer leur visibilité.

• 7 cm Pour des vitesses <30 km/h Chaque élément du réducteur est composé de deux pièces (Mâle et femelle) qui s'assemblent avec les autres éléments de l'ensemble.

• Accepte des pièces arrondies aux extrémités et se fixe au sol avec 4 vis par pièce.

Les modules de tout type présentent des emboîtements qui facilitent la composition et répartissent les efforts sur la série.

Les versions de 5 et 7 cm disposent également des modules terminaux de fermeture de la série.

Les modules ont les dimensions suivantes :

- Réducteur h 7, pour les rues avec une limite de vitesse < 30 Km/h :

Les éléments de cette série se divisent en deux pièces : mâle et femelle superposées, pour des raisons de poids et de dimensions.

• Éléments centraux (mâle et femelle) : 50 x 120 cm (= 2 x 60 cm). Il est nécessaire de prendre 1 mâle et 1 femelle.
• Fixation avec 6 vis.
• Terminaux (mâle et femelle) : 30 x 120 cm (= 2 x 60 cm). Il est nécessaire de prendre 1 mâle et 1 femelle.
• Fixation avec 3 vis.

Fabriqué sur commande.

INSTALLATION

L'installation des réducteurs de vitesse se fait par des vis et des chevilles d'expansion qui permettent un ancrage optimal au sol pendant leur durée de vie et l'éventuelle élimination des éléments.

Une fois les éléments placés et combinés dans la disposition définitive, on peut procéder à la perforation du pavé avec une mèche de 10 mm à une profondeur de 140 mm. Ensuite, les modules sont retirés pour pouvoir introduire les chevilles dans les trous ; replacer les réducteurs de vitesse dans leur position correcte et finale et visser les vis dans les chevilles.

Il est important que la position de la vis dans le trou soit perpendiculaire au pavé, pour assurer la bonne répartition des efforts sur tout l'élément. Il est également nécessaire d'utiliser des rondelles en acier de dimensions appropriées.

Important :

• Le système d'ancrage décrit est le seul qui répond à nos spécifications techniques et approuvées par le Ministère des Travaux Publics Italien.
• 3M n'assume aucune responsabilité pour des applications réalisées avec d'autres dispositifs mécaniques ou techniques adhésives.
• L'utilisation de tout type d'adhésif à la place de la cheville d'expansion doit être évitée, car cela empêche l'écoulement de l'eau de pluie sous le réducteur de vitesse et sa possible retrait.
• Une attention particulière doit être portée aux pavés ou aux types de charges différents présents normalement dans nos rues ; sur des surfaces très rigides (comme par exemple des bétons).
• Ce sont des éléments particulièrement recommandés pour les zones urbaines, déconseillant leur installation sur des voies à grande vitesse ainsi que sur des voies soumises à un flux de véhicules lourds.
• Aucune responsabilité ne pourra être assumée en cas d'installations ne respectant pas les conditions décrites ici.

À PROPOS DE 3M

3M est une entreprise scientifique présente dans le monde entier avec une capacité d'innovation inarrêtable. 3M dispose d'une équipe intégrée de scientifiques et de chercheurs qui utilisent 46 plateformes technologiques pour travailler avec les clients et continuer à innover. Son innovation a amélioré la qualité de vie de centaines de millions de personnes dans le monde entier.